11月3日，2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，西北大學(xué)地質(zhì)學(xué)系王家鼎教授團(tuán)隊(duì)主持完成的“重大工程黃土災(zāi)害機(jī)理、感知識(shí)別及防控關(guān)鍵技術(shù)”獲2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

該成果針對(duì)大面積濕陷性黃土地區(qū)建造高鐵及重載鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)防災(zāi)的國(guó)家重大需求，在10余項(xiàng)重大科研項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，創(chuàng)立了黃土路基振陷、深部黃土濕陷、滑坡四促效應(yīng)等理論；首次研制了振動(dòng)促滲儀等多臺(tái)先進(jìn)儀器，打破了國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白；突破了鐵路黃土路基振陷和深部黃土濕陷感知、機(jī)載激光雷達(dá)點(diǎn)云災(zāi)害識(shí)別、隧道變形的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)技術(shù)瓶頸；創(chuàng)立了高鐵路基抗振陷的填料改良和加筋防控、濕（振）陷性黃土改良與排水平縱橫協(xié)同防控及隧道加固“氣驅(qū)水漿驅(qū)氣”加固技術(shù)體系；主編和參編多部行業(yè)規(guī)范，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)了解，該成果由西北大學(xué)與中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)、中鐵十七局和中鐵西北研究院等單位合作完成，在國(guó)內(nèi)外20余條高鐵和重載鐵路成功應(yīng)用，獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，推動(dòng)項(xiàng)目合作完成單位的高鐵建設(shè)防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的優(yōu)勢(shì)地位，彰顯了國(guó)際影響力。